Печать 

Полировка кузова автомобиля – это комплекс работ по улучшению внешнего вида лакокрасочного покрытия и одновременно с этим, удаление царапин, микротрещин, а так же создание защитного слоя от внешних воздействий, таких как соли, грязь и прочее...

Лакокрасочное покрытие очень сильно подвержены воздействию на него внешних факторов, в результате которых как правило и появляются так называемые "жучки" на кузове. Достаточно одной глубокой микротрещины на лакокрасочном покрытии... Вода уже будет там, а результаты ее воздействий я думаю вам известны. Именно поэтому после каждой мойки машины ее рекомендуют покрывать защитной полиролью.

На рисунке примерно изображены дефекты лакокрасочного покрытия, примерно так выглядит слой лака под микроскопом. А как известно, чем более гладкая поверхность тем она более зеркальная. С помощью полировки к этому и стремятся.

Полировку подразделяют на:

1) защитную
2) востановительную
3) комплексную

Защитная полировка:

Используются специальные, цветовосстанавливающие полирующие составы (полироли) на основе тефлона, воска. Располировывается вручную. Благодаря содержанию высокотехнологичных полимеров придает лакокрасочному покрытию ярковыраженный блеск. На длительное время создает защитную пленку, предотвращая попадание грязи, соли, дорожной химии в микротрещины и царапины.

Восстановительная полировка:

Состоит из следующих этапов:

1.Тщательная мойка автомобиля
2. Полировка специальной крупно-абразивной шлифовальной пастой. Решает задачу предварительной обработки поверхности, удаляет с лакокрасочного покрытия глубоковъевшуюся грязь, устраняет матовый налет, зашлифовывает мелкие царапины, микротрещины, сколы.
3. Полировка среднеабразивной шлифовальной пастой. Зашлифовывает шероховатости, сглаживает неровности окраски, удаляет матовый оттенок. Располировывается профессиональным автоматизированным способом при помощи полировочной машины.
4. Обработка лакокрасочного покрытия жидкой неабразивной полиролью для придания финального блеска лакокрасочному покрытию автомобиля. Облегчает процесс дальнейших моек, препятствует загрязнению поверхности, заставляя скатываться капли грязи.

Комплексная полировка (защитная+восстановительная)

Рекомендуемая периодичность восстановительной полировки один раз в год после зимнего периода. Защитную полировку можно делать осенью и зимой, но не чаще одного раза в месяц. Злоупотреблять восстановительной полировкой не стоит, так как это вредит лакокрасочному покрытию.

Какие бывают полироли?

1) жидкие полироли

2) пастообразные полироли

   Жидкие полироли удобны в использовании, так как в основном продаются в аэрозольных баллончиках. Но у них есть пара существенных минусов, таких как малая концентрация полезного вещества и высокая текучесть. В виду этого их не очень удобно использовать на вертикальных поверхностях. Используется для защитной полировки кузова.

Пастообразные полироли имеют вязкую консистенцию и с ними возможна востановительная полировка. Существуют безабразивные, мелко, средне и крупноабразивные составы.

Безабразивные используют при устранении матовости поверхности, либо как финишную после проведения востановительной полировки.