От качества сушки во многом зависит результат всех предыдущих усилий по обновлению внешнего вида кузова автомобиля.
   В промышленности используют 3 вида искусственной сушки: конвекционную, терморадиационную и совмещенную, терморадиационно-конвекционную.

 При конвекционной сушке окрашенное изделие помещают в сушильные камеры, в которые подают теплый воздух или продукты сгорания газообразного или жидкого топлива. В результате конвективного теплообмена окрашенное изделие нагревается с сушильным агентом, при этом сначала нагреваются верхние слои покрытия, а затем, за счет теплопроводности покрытия, и внутренние слои, прилегающие к подложке. В итоге верхний слой покрытия образует корку. Растворитель из нижних слоев, проходя через корку, деформирует и разрывает ее, образуя поры и трещины. Декоративность и защитные свойства покрытий при этом снижаются.
   Терморадиационная сушка основана на принципе передачи тепла с помощью лучистой энергии, источниками которой являются ламповые излучатели, панельные или трубчатые нагреватели «темного» излучения. Обычно используют излучатели с температурой нагрева 350— 400 °С, излучающие волны длиной 3,5—5,0 мкм. Инфракрасные лучи, попадая на окрашенную поверхность, частично поглощаются лакокрасочной пленкой, другая часть их проходит через нее и поглощается или отражается поверхностью подложки. Основное количество инфракрасных лучей поглощается поверхностью металлической подложки, которая вследствие этого разогревается, процесс сушки идет от нижних слоев пленки к верхним.
   Вследствие более интенсивной передачи энергии и быстрого разогрева металлической подложки, продолжительность процесса терморадиационной сушки по сравнению с конвекционной сокращается в несколько раз. Но, поскольку передача энергии идет лучеиспусканием, форма изделий должна быть такой, чтобы на поверхности не было участков, закрытых от источников тепла другими плоскостями. Для изделий сложной конфигурации применяется терморадиационная сушка с принудительной циркуляцией воздуха. Метод называют терморадиационно-конвекционной сушкой.
   Многие методы промышленной сушки неприменимы в условиях небольшой мастерской. Как же тогда обеспечить качественное проведение сушки? В условиях необорудованного гаража и при сушке отдельных деталей автомобиля (крыло, дверь и т. д.) можно проводить сушку эмалей отдельными участками, используя рефлекторы, электрические лампы и т. д. Расстояние от источника тепла до высушиваемой поверхности нужно регулировать путем измерения температуры с внутренней стороны окрашенной поверхности. Для меламиноалкидных эмалей она не должна превышать 130 °С, для нитроцеллюлозных - 60-70 °С.
   Обратим внимание на то, что при сушке меламиноалкидных эмалей с помощью рефлектора надо оберегать от перегрева резиновые уплотнители, находящиеся рядом с окрашенным участком.
   В случаях, когда провести сушку по режиму, предусмотренному техническими условиями, нет возможности, можно сократить продолжительность сушки и снизить температуру сушки, используя катализаторы отверждения. Для меламиноалкидных эмалей такими катализаторами являются: дибутилфосфорная кислота,
контакт Петрова, малеиновый ангидрид, паратолуолсуль-фокислота, сульфосалициловая кислота, тетрахлорфталевый ангидрид и др. Так, использование в качестве катализатора раствора малеинового ангидрида позволяет снизить температуру сушки меламиноалкидных эмалей со 100—130 до 70—80 °С. Этот катализатор представляет собой 25 %-ный раствор малеинового ангидрида в растворителе Р-198. Для приготовления 100 г катализатора берут 25 г малеинового ангидрида, добавляют 75 г (или 85 см3) растворителя и тщательно перемешивают до полного растворения. Чтобы ускорить растворение, смесь рекомендуется подогреть до 60—70 °С в сосуде с горячей водой (не на открытом огне!).
   Готовят и хранят катализатор в стеклянной или алюминиевой посуде. Нельзя использовать стальную посуду и мешалки. Готовый раствор хранят не более 1,5 месяцев, после чего он становится непригодным к употреблению. Во избежание ошибок, после приготовления катализатора надо наклеить на емкость с раствором катализатора этикетку с датой приготовления.
   Катализатор вводят в эмаль непосредственно перед окраской. Для отверждения эмалей, имеющих температуру сушки 130 °С (например, МЛ-1110, МЛ-1121 и МЛ-12), достаточно ввести 8 % катализатора от массы неразбавленной эмали. Для отверждения эмалей с температурой сушки 100 °С (МЛ-197) вводят 5 % катализатора от массы неразбавленной эмали. После введения раствора катализатора эмаль нужно тщательно перемешать и довести до рабочей вязкости соответствующим растворителем. Хранить раствор эмали с введенным катализатором на основе малеинового ангидрида можно не более 7 суток.

С указанным катализатором покрытия из меламиноалкидных эмалей отверждаются при 80 °С в течение 30—
60 мин. Отвержденные покрытия должны иметь гладкую, однородную, глянцевую поверхность.
   Контакт Петрова вводят в эмаль, не смешивая предварительно с растворителем. Если ввести 25—30 г контакта Петрова на 1 кг неразведенной эмали, при 80 °С она высохнет за 30 мин. Если ввести 50—60 г контакта Петрова на 1 кг неразведенной эмали, она высохнет при комнатной температуре.
   Покрытия холодной сушки необходимо выдержать перед эксплуатацией не менее 7 суток.
    Несколько замечаний. Эмаль, содержащую в качестве катализатора контакт Петрова, можно наносить только по загрунтованной поверхности. Перед использованием контакта в качестве катализатора необходимо опробовать его, смешав с небольшим количеством эмали. При этом контролировать, не произойдет ли изменения цвета. Использовать контакт Петрова можно для отверждения ограниченного круга эмалей, преимущественно оттенков белого цвета. Смешивают катализатор с эмалью непосредственно перед применением. Со временем, примерно через год, покрытия, отвержденные с использованием контакта Петрова, приобретают в процессе эксплуатации желтоватый оттенок.
   Паратолуолсульфокислота (ПТСК) при введении в количестве 50 г на 1 кг неразведенной эмали отверждает ее при комнатной температуре. ПТСК нужно растворить в ксилоле или спирте (25 %-ный раствор) и смешать с эмалью непосредственно перед употреблением. Покрытия, отвержденные ПТСК, характеризуются пониженным блеском, имеют меньшую водо-, соле- и бензостойкость по сравнению с отвержденными без катализатора.
   Покрытия из эмали МЛ-12 высыхают при 130 "С при добавлении 20 г монобутилового эфира фталевой кислоты
на 1 кг неразведенной эмали через 10 мин; при добавлении 10 г дибутилфосфорной кислоты — через 5 мин, при добавлении 5 г кислоты через 10 мин, без катализатора высыхают через 35 мин. Дибутилфосфорную кислоту рекомендуется вводить в виде 50 %-ного раствора в бутиловом спирте.
   Покрытия из эмалей МЛ-12 и МЛ-1110, отвержденные в присутствии ПТСК, малеинового ангидрида и тет-рахлорфталевого ангидрида (все катализаторы при исследовании вводили в количестве 15—25 г на 1 кг неразведенной эмали) при 80 "С в течение 30 мин по декоративным и защитным показателям близки к покрытиям, отвержден-ным при режиме, применяемом на автозаводах — 130 °С в течение 30 мин без катализатора.
   Не рекомендуется вводить катализаторы в количестве, превышающем 5 %, так как при этом может ухудшиться блеск покрытий.
   Покрытия холодной сушки после их высыхания до начала эксплуатации необходимо выдерживать не менее 7 суток. При возможности, такие покрытия нужно досушивать на солнце, что значительно повышает их качество. Покрытия, отвержденные низкотемпературной сушкой, по своим физико-механическим показателям, защитным свойствам, масло- и бензостойкости, как правило, уступают покрытиям горячей сушки. Если на светлые покрытия, отвержденные холодной сушкой, попа/ут капли мазута или темных смазочных масел, то они диффундируют в покрытие и после их удаления на поверх!ю-сти покрытия останутся несмываемые темные пятна.
   При использовании катализаторов отверждения необходимо помнить, что все они токсичны, так что хранить их следует в плотно закрытой посуде, работать с ними в резиновых перчатках в хорошо вентилируемых,
проветриваемых помещениях. При попадании катализаторов на кожу необходимо немедленно промыть это место струей воды, а затем обработать 10%-ным раствором питьевой соды.